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为深入推进全省公路精神文明建设，充分挖掘公路行业优秀事迹，生动展示新时代公路人的精神风貌，湖南省公路事务中心组织开展了“新时代湘路人”优秀事迹征集展示活动。优秀事迹对象涉及公路建设、养护、应急、路政、执法、农村公路、路长制、收费、综合等多个岗位。

“湖南公路”特推出“新时代湘路人”优秀事迹展专题，以此激励广大公路干部职工汲取奋进前行的动力源泉，积极投身全省公路高质量发展的壮阔实践，在加快建设交通强国中体现新担当、展示新作为、干出新气象!

干在一线守通途，学于前沿逐匠心

——沅江市公路建设养护中心养护总站站长刘彪

2008年，刘彪进入沅江公路，从此便与路结缘。16年来，刘彪以路为业，以站为家，始终干在一线，冲在一线，学在一线，用勤劳的双手打扮着公路的“舒和美”，用心守护着公路的“畅和安”。

十六载扎根一线，情系公路践初心

刘彪在大学学的是计算机专业，大学毕业后偶然进入了公路行业。他的第一份工作是在S510线千山红段当施工员，后又到资北干线当了测量员。“那时候修路条件艰苦，跋山涉水，上山下田是基本操作。在资北干线的时候，我们几个测量员一只手背着仪器，一只手拿着镰刀，用镰刀砍出一条路来才能上山，逢山开路，遇水架桥，那可不是玩虚的。”刘彪回忆着当时的情景仿佛历历在目，也就是那时候，刘彪对公路这一行种下了“情根”，从一名码农转成了一名公路人。

2011年，刘彪到G207线公路改建工程安化段当技术员。时值公路大干快上时期，项目上只有一台搅拌机，根本搅不赢。时间紧、任务重，刘彪脑子一转便想出了一个法子——采用人工配比，然后用挖机进行搅拌代替搅拌机。每天早上天蒙蒙亮刘彪和同事们就上山了，直到天黑透才下山，搅拌现场沙石纷飞，尘土飞扬，一天下来头发上、眉毛上、衣服上，无一不是厚厚的一层灰，手脚上全是血泡，他从不叫苦叫累，只是埋头苦干。

因为能吃苦、舍得干、脑子活，刘彪得到了大家的一致认可，被提拔为沅江市公路建设养护中心养护总站站长。成为站长后，刘彪便开始了以站为家的生活。无论是炎炎夏天，还是刺骨寒冬天，无论是暴雨倾盆，还是大雪纷飞，刘彪都按时上路巡查，守在一线，清边沟、扫路面、疏涵洞、处置病害、维护标志标牌，确保公路始终保持良好的状态。

十六载冲锋一线，勇战险阻保路通

2024年2月2日，沅江普降大雪。赤山大桥是联通益阳、长沙与南县、大通湖区的主要通道，雨雪冰冻天气叠加春运高峰，交通流量巨大。刘彪第一时间启动应急预案，带领队伍对辖区内普通国干线公路及4座大型桥梁开展24小时巡查和驻守，对结冰路面和桥面按“七撒”作业法进行了预撒作业，并在G234线赤山岛段沿线的新湾镇、南嘴镇长陡下坡、红绿灯路口、中小学校上下坡等重要路段设置了多处融雪物资备用投放点。

2月3日，极端冻雨导致益阳全域高速路段紧急管制，一下子所有车辆全部涌入必经之路赤山大桥，整个交通陷入瘫痪，许多返乡游子被堵路上。县里给公路部门下了死命令——必须以最快的速度抢通道路，刘彪接下了“军令状”，迅速调集装载机、撒布机等机械设备，争分夺秒，全力清雪，到19时20分道路抢通，比预期的时间还早。当刘彪返回站里的时候已是次日凌晨，此时刘彪已经三天没有合过眼，鞋袜尽湿，双腿发软，身体与精神已到极限，到了站里坐在凳子上便睡着了。

2024年7月，沅江遭遇多轮暴雨，持续的大暴雨，导致公路沟渠多处出现积水现象，影响道路行车安全。刘彪带领着同事们，冒着倾盆大雨，在积水路段设置警示标志，引导车辆绕行，困了就在车上打个盹，饿了就啃口面包，以最快的速度疏通排水管道，确保路面无积水，车辆行车通畅。

7月13日凌晨，刘彪接到电话，G234线桥北高速路口200米处行道树倒塌，严重影响交通安全。刘彪第一时间赶往现场，在倒树两端设置安全标志牌，并联系电力部门，排除现场高压电线受损的安全隐患，采用人工修剪和割草机作业的方式，将树木分段切割并与当地村民合力移至路边不妨碍交通的地方，截至下午6时，道路恢复安全畅通。

这样的事例还有很多，应该说这就是刘彪的日常工作。他的身影无数次出现在公路保畅保通、应急抢险现场一线，一次次用自己的双手保障了公路的正常通行和出行者的安全，用行动践行着“甘为路石、敢承大重”的湘路精神。

十六载精研一线，探索创新促养护

从外行入门到成为如今的行家里手，是刘彪十几年如一日的刻苦钻研。计算机专业毕业的他，深知自己要养好路，必须不断提升自己的业务能力，于是又报考了湖南城市学院土木工程专业。平时他还喜欢钻研各类新技术、新工艺。

白沙大桥是跨越沅水白沙长河的一座特大型桥梁，为连接沅江北部、南县、大通湖等地的唯一通道，繁重的交通量导致该桥桥面铺装出现坑槽病害，伸缩缝破损。经过反复查找，并多次到长沙考察，刘彪确定在白沙大桥使用一种JN-RX水泥混凝土路面修补胶（弹性环氧修补胶），该材料冲击韧性超强，抗老化及耐介质性好，施工操作简便，且色泽与水泥混凝土基本一致，可快速修补路面局部破损和伸缩缝保护带，经试验可降低养护成本。

近年，赤山大桥在桥面铺装改造时采用高韧超薄沥青磨耗层，该项工艺加载少，对标高影响小，改造速度快，但常规养护方法无法适用。刘彪在网上查找到广州有一种水反应型高耐久沥青修补材料（RA）（俗称“水补王”），这种材料坚固耐用，在有水环境下发生化学反应可快速硬化，形成强度，可快速开放交通，大大减少公路养护对桥梁的日常通行的影响。2024年7月10日，在赤山大桥桥面铺装修复使用了该补料，经试验效果较好。

今年连续暴雨导致G234线益沅一级公路出现程度不一的路面坑槽，道路行车安全隐患极为严重，且路面坑槽的修补效果难以达到预期。为确保在雨天也能高效修复路面坑槽，刘彪多方问询、联络，得知岳阳国道G107线曾使用过一款适用于雨天修补路面坑槽的全天候型冷补料，在雨天修补后的持续效果甚佳。6月29日至7月1日，刘彪对G234沅江一级公路沅江收费站至百合汽车站路段的坑槽进行修补，目前此种冷补料修复过的坑槽未出现沥青被雨水冲刷或者被车辆带跑的状况。

刘彪16年如一日地坚守在公路岗位上，像一颗默默无闻的铺路石，把自己的青春和汗水都奉献给了公路事业，他用实际行动，诠释了公路人的担当和奉献。

（来源：“湖南公路”微信公众号）